quinta-feira, 25 de março de 2010
Fotos do CCRPena Team em Idanha
Deixo aqui algumas fotos disponiveis no site da organização da prova de Idanha. Podem consultar todas as fotos disponiveis neste link
quarta-feira, 24 de março de 2010
Uma Aventura na Pena
O CCRPena vai organizar a primeira prova de 2010 de troféu UmaAventura na Pena no dia 24 de Abril.
Esta prova terá duas etapas, uma pedestre e uma de btt, serão 4 horas de aventura a que não podem deixar de participar.
A inscrição é 5€ por equipa de 2 elementos.
Consulta o site UmaAventuraEm para mais informações
terça-feira, 23 de março de 2010
CCRPena Team no 11º lugar em Idanha
A equipa do CCRPena Team participou este fim de semana na sua primeira prova da taça de Portugal de corridas de aventura realizado na zona de Idanha a nova e obteve o 11º lugar final.
A prova foi composta por 4 etapas no sábado e 3 no domingo. A prova começou com uma etapa pedestre curta em torno da aldeia do Rosmaninhal, passando depois para a etapa de ori-btt, em redor do parque do Tejo internacional com cerca de 40km que também foi cumprida dentro do previsto. Logo de seguida entramos na etapa mais dura da prova, uma pedestre com 35km, uma etapa espectacular com paisagens fantásticas mas também com um mapa algo difícil o que nos levou a perder alguns cp’s e tempo nesta etapa. Nesta etapa gastamos cerca de 7h o que nos veio a condicionar fisicamente para a etapa seguinte, uma longa etapa de ori-btt nocturna onde o cansaço acumulado da etapa anterior se fez sentir fortemente, perdendo aqui mais alguns cp’s . Mesmo assim no final do dia estávamos já no 11º lugar mas a poucos cp’s dos top 5, mas devido aos poucos cp’s em disputa no 2º dia a recuperação já era difícil.
Ainda assim no segundo dia conseguimos cumprir e fizemos o previsto. Este dia começou cedo, pelas 7h, com uma etapa de ori-btt e logo de seguida a prova de score 100 com canoagem e rappel, onde optamos por fazer apenas o rappel e a natação que dava 2 cp’s. O rappel foi bastante espectacular, realizado na barragem Marechal Carmona e com cerca de 60m seguido de uma secção de natação com 200m na albufeira da barragem mas com a água bastante fria foi bastante penoso. A prova terminou com uma curta mas dura etapa de btt em linha até a Idanha.
Houve de seguida um almoço buffet com a entrega de prémios, nas piscinas de Idanha. Os primeiros lugares da classificação ficaram assim ordenados:
Aventura:
Gostava também de agradecer à Oriana por me ter remendado o tornozelo para conseguir fazer a longa pedestre.
A próxima prova vai ser o campeonato nacional, que será realizado nos dias 15 e 16 de Maio na zona de Alcobaça e onde a equipa estará certamente mais forte para obter uma boa classificação.
Deixo ainda aqui algumas fotos da nossa participação.
A prova foi composta por 4 etapas no sábado e 3 no domingo. A prova começou com uma etapa pedestre curta em torno da aldeia do Rosmaninhal, passando depois para a etapa de ori-btt, em redor do parque do Tejo internacional com cerca de 40km que também foi cumprida dentro do previsto. Logo de seguida entramos na etapa mais dura da prova, uma pedestre com 35km, uma etapa espectacular com paisagens fantásticas mas também com um mapa algo difícil o que nos levou a perder alguns cp’s e tempo nesta etapa. Nesta etapa gastamos cerca de 7h o que nos veio a condicionar fisicamente para a etapa seguinte, uma longa etapa de ori-btt nocturna onde o cansaço acumulado da etapa anterior se fez sentir fortemente, perdendo aqui mais alguns cp’s . Mesmo assim no final do dia estávamos já no 11º lugar mas a poucos cp’s dos top 5, mas devido aos poucos cp’s em disputa no 2º dia a recuperação já era difícil.
Ainda assim no segundo dia conseguimos cumprir e fizemos o previsto. Este dia começou cedo, pelas 7h, com uma etapa de ori-btt e logo de seguida a prova de score 100 com canoagem e rappel, onde optamos por fazer apenas o rappel e a natação que dava 2 cp’s. O rappel foi bastante espectacular, realizado na barragem Marechal Carmona e com cerca de 60m seguido de uma secção de natação com 200m na albufeira da barragem mas com a água bastante fria foi bastante penoso. A prova terminou com uma curta mas dura etapa de btt em linha até a Idanha.
Houve de seguida um almoço buffet com a entrega de prémios, nas piscinas de Idanha. Os primeiros lugares da classificação ficaram assim ordenados:
Aventura:
- Ippon Team / Triple X
- Escola Naval
- ATV Aventura A
- Exercito 2
- Clube Praças da Armada
- Ferrovias Elite Team
Gostava também de agradecer à Oriana por me ter remendado o tornozelo para conseguir fazer a longa pedestre.
A próxima prova vai ser o campeonato nacional, que será realizado nos dias 15 e 16 de Maio na zona de Alcobaça e onde a equipa estará certamente mais forte para obter uma boa classificação.
Deixo ainda aqui algumas fotos da nossa participação.
Inicio da prova
Inicio da 3º etapa
A nossa zona de assistência
Chegada da 3º etapa depois de 7h
O recuperar forças para enfrentar a ultima etapa do dia
Chegada da 5º etapa à barragem de Idanha
Final da prova
domingo, 14 de março de 2010
Rescaldo do passeio em Abrantes
Este sábado a equipa do CCRPena Team marcou presença no passeio solidário organizado pelos amigos BinTTage de Abrantes.
A prova decorreu no quartel da escola pratica de cavalaria e consistia numa prova de resistência de 4h realizada, no nosso caso, em equipas de 2 elementos. A equipa 1 era composta pelo João Faria e Francisco Louro e a equipa 2 pelo Luís Jacinto e pelo Pedro Faria.
Para a equipa 1 a prova decorreu dentro da normalidade e fizeram uma prova a um bom nível , alcançando um 13º lugar, enquanto a equipa 2 com o Luís com 2 furos na bicicleta nas 2 primeiras tentativas de voltas relegaram para os últimos lugares esta equipa, mesmo assim com uma excelente recuperação ainda conseguiram alcançar o 18º lugar.
Mesmo assim não deixou de ser um fantástico dia de BTT e convívio magnificamente organizado e foi também um bom treino para a prova do próximo fim de semana, esta já a valer.
Podem ver o rescaldo e classificações no site dos BinTTage.
Deixo aqui algumas das fotos dos nossos atletas.
A prova decorreu no quartel da escola pratica de cavalaria e consistia numa prova de resistência de 4h realizada, no nosso caso, em equipas de 2 elementos. A equipa 1 era composta pelo João Faria e Francisco Louro e a equipa 2 pelo Luís Jacinto e pelo Pedro Faria.
Para a equipa 1 a prova decorreu dentro da normalidade e fizeram uma prova a um bom nível , alcançando um 13º lugar, enquanto a equipa 2 com o Luís com 2 furos na bicicleta nas 2 primeiras tentativas de voltas relegaram para os últimos lugares esta equipa, mesmo assim com uma excelente recuperação ainda conseguiram alcançar o 18º lugar.
Mesmo assim não deixou de ser um fantástico dia de BTT e convívio magnificamente organizado e foi também um bom treino para a prova do próximo fim de semana, esta já a valer.
Podem ver o rescaldo e classificações no site dos BinTTage.
Deixo aqui algumas das fotos dos nossos atletas.
quarta-feira, 10 de março de 2010
Equipamento - bicicleta
No seguimento dos post's sobre equipamento vou falar sobre uma parte muito importante, a bicicleta.
Dado que a minha origem no desporto de aventura provém do BTT esta é uma área que estou bastante à vontade e esta bicicleta foi escolhida peça a peça e cada uma delas tomou-me muito tempo de pesquisa.
Para já fica aqui uma foto da bike e a lista dos componentes com respectivos pesos individuais
Dado que a minha origem no desporto de aventura provém do BTT esta é uma área que estou bastante à vontade e esta bicicleta foi escolhida peça a peça e cada uma delas tomou-me muito tempo de pesquisa.
Para já fica aqui uma foto da bike e a lista dos componentes com respectivos pesos individuais
Começo pelo quadro, este quadro é um Voodoo Sobo em scadium e com escoras em carbono, tem um peso bastante interessante e foi escolhido pelo seu peso, geometria racing, estética e pela sua exclusividade, pelo que sei é exemplar único em Portugal.
A suspensão é uma Fox F100RLC que apesar de não ter sido na altura a minha primeira escolha, é sem duvida uma excelente suspensão com uma rigidez e sensibilidade fantásticas. O seu peso não é nada de especial mas compensa em todos os outros campos, proporcionando um conforto e uma segurança extra na condução da bike.
As rodas são umas montadas por mim, com uns exclusivos, super leves e suaves cubos Tune Mig e Mag, raios DT Revolution 1.5 - 1.8 e uns aros DT XR4.1, ficando assim com umas excelentes rodas, sendo resistentes e leves também.
A travagem é assegura por um conjunto de v-brakes Shimano XT e umas manetes Avid SL. Optei por v-brakes pela sua simplicidade, peso e fácil manutenção e continuo a ser da opinião que para XC e maratonas os v-brake são a melhor opção, já para não falar em preços.
A transmissão é composta por desviadores Shimano (XT e LX) uma pedaleira XT com pratos TA (22-32-42) e uns manipulos Sram Rocket gripshift. Conta ainda com uma cassete e corrente Sram. Transmissão leve e com um funcionamento exemplar com o tacto que só os gripshift proporcionam.
Os periféricos da bike foram escolhidos para serem bastante leves, apenas mudando o guiador habitual, um easton ec90 em carbono, por um easton ea50 em alumínio e com barends. Esta troca deve-se essencialmente ao facto de não poder colocar o porta mapas no guiador de carbono.
Penso que falta falar no calçado da bike, ela conta com uns pneus Scott Manx 2.0 em kevlar que se revelou um excelente pneu devido à sua polivalência. peso e preço em conta. Utilizo com câmaras em látex da michelin e uma fita protectora, para evitar furos, em kevlar da Panaracer. Irei no futuro experimentar o sistema notubes, mas apenas por causa do peso porque com este sistema até agora zero mil furos.
A suspensão é uma Fox F100RLC que apesar de não ter sido na altura a minha primeira escolha, é sem duvida uma excelente suspensão com uma rigidez e sensibilidade fantásticas. O seu peso não é nada de especial mas compensa em todos os outros campos, proporcionando um conforto e uma segurança extra na condução da bike.
As rodas são umas montadas por mim, com uns exclusivos, super leves e suaves cubos Tune Mig e Mag, raios DT Revolution 1.5 - 1.8 e uns aros DT XR4.1, ficando assim com umas excelentes rodas, sendo resistentes e leves também.
A travagem é assegura por um conjunto de v-brakes Shimano XT e umas manetes Avid SL. Optei por v-brakes pela sua simplicidade, peso e fácil manutenção e continuo a ser da opinião que para XC e maratonas os v-brake são a melhor opção, já para não falar em preços.
A transmissão é composta por desviadores Shimano (XT e LX) uma pedaleira XT com pratos TA (22-32-42) e uns manipulos Sram Rocket gripshift. Conta ainda com uma cassete e corrente Sram. Transmissão leve e com um funcionamento exemplar com o tacto que só os gripshift proporcionam.
Os periféricos da bike foram escolhidos para serem bastante leves, apenas mudando o guiador habitual, um easton ec90 em carbono, por um easton ea50 em alumínio e com barends. Esta troca deve-se essencialmente ao facto de não poder colocar o porta mapas no guiador de carbono.
Penso que falta falar no calçado da bike, ela conta com uns pneus Scott Manx 2.0 em kevlar que se revelou um excelente pneu devido à sua polivalência. peso e preço em conta. Utilizo com câmaras em látex da michelin e uma fita protectora, para evitar furos, em kevlar da Panaracer. Irei no futuro experimentar o sistema notubes, mas apenas por causa do peso porque com este sistema até agora zero mil furos.
segunda-feira, 8 de março de 2010
CCRPena Team em Abrantes
A equipa do CCRPena Team vais estar este sábado dia 13 em Abrantes para participar na prova de 4 horas em BTT.Esta prova tem um caracter solidario já que todos os lucros são para a liga portuguesa contra o cancro.
domingo, 7 de março de 2010
Rescaldo do CCRPena Team no Palheirão
A equipa do CCRPena Team esteve presente no XVIII trofeu de orientação do ori-estarreja onde estiveram mais de duas centenas de atletas, alguns dos quais internacionais incluindo o multi-campeão do mundo Thierry Gueorgiou da equipa nacional de França.
A equipa participou nas etapas da manhã e de tarde, ficando nos lugares 11º e 12º respectivamente no escalão OPT4 (dificil e longo).
Esta foi a primeira vez que alguns dos nossos elementos participaram em provas de orientação pedestre e esta tinha um mapa particularmente difícil com micro-relevo o que tornava a leitura do mapa bastante difícil e o que se verificou nos vários erros de orientação que a equipa acumulou ao longo das 2 etapas. A registar também a lesão do nosso elemento Tiago, logo no inicio da etapa da tarde, que fez com o a segunda etapa fosse feita a andar.
Ainda assim os objectivos foram cumpridos e conseguimos ganhar mais experiência em provas de orientação e mais concretamente na leitura de mapas que nos irá ajudar ao nosso futuro na modalidade e esperemos que já no fim-de-semana de 20 e 21 em Idanha.
A equipa participou nas etapas da manhã e de tarde, ficando nos lugares 11º e 12º respectivamente no escalão OPT4 (dificil e longo).
Esta foi a primeira vez que alguns dos nossos elementos participaram em provas de orientação pedestre e esta tinha um mapa particularmente difícil com micro-relevo o que tornava a leitura do mapa bastante difícil e o que se verificou nos vários erros de orientação que a equipa acumulou ao longo das 2 etapas. A registar também a lesão do nosso elemento Tiago, logo no inicio da etapa da tarde, que fez com o a segunda etapa fosse feita a andar.
Ainda assim os objectivos foram cumpridos e conseguimos ganhar mais experiência em provas de orientação e mais concretamente na leitura de mapas que nos irá ajudar ao nosso futuro na modalidade e esperemos que já no fim-de-semana de 20 e 21 em Idanha.
terça-feira, 2 de março de 2010
Equipamento - iluminação
Para começar a secção de equipamento decidi ir para a parte da iluminação, aqui o que se tenta alcançar é a melhor relação peso/potencia/preço.
O primeiro sistema de iluminação que adquiri, há cerca de 6 anos foi o conjunto sigma mirage x, composto por uma bateria de chumbo de 6v e por dois focos, um de 10w e outro de 20w. Na altura penso que era o melhor que andava no mercado e por um preço acessível para o que apresentava, 70€. Tinha uma boa iluminação com a lâmpada de 10w e uma autonomia de cerca de 3h, o que resulta bem para a maior parte das saídas de bike que fazemos. Com a lâmpada de 20w a iluminação melhorava bastante e a descer era uma diferença enorme, podíamos fazer o que fazíamos de dia sem qualquer hesitação, a desvantagem era a bateria que ia à vida em pouco tempo. Mas com uma utilização mista 10w e 20w a autonomia continuava a rondar as 3h, já que a lâmpada de 20w apenas é utilizada por breves instantes. A desvantagem deste sistema está claramente no peso do conjunto que se situa nos 958gr (completo), com cerca de 800gr só para a bateria. Neste momento já existem mais opções no mercado deste tipo de iluminação para bike de onde destaco o sistema magicshine 900 que por $80 (cerca de 70€) apresenta um conjunto que em termos de iluminação e peso rivaliza com sistemas de 400€, claro está que os acabamentos não têm comparação mas pela diferença de preço penso que vale bem a pena.
O outro sistema de iluminação que já possuo há algum tempo é um frontal de 8 led’s que comprei há uns 4 anos numa loja de electrónica. Custou 17€ e funciona com 3 pilhas AAA à semelhança da maior parte destes frontais. A potência de luz não é muito grande mas para uma utilização normal e mesmo para correr à noite funciona bastante bem porque tem uma iluminação bastante difusa o que permite uma boa iluminação num ângulo bastante alargado. O peso é 121gr (pilhas incluídas) e fixa bem na cabeça não oscilando muito o que é uma vantagem na corrida.
Ultimamente comprei mais 2 frontais e uma lanterna, todos com o sistema powerled cree. Comprei-os através do ebay.co.uk mas vieram da china. Os dois frontais têm um corpo igual e um peso semelhante, 116gr e 115gr. Um tem um led de 3w e outro um de 1w, o preço foi de 10€ e 4€ respectivamente. Ambos os frontais têm uma boa potencia mas o de 3w é espectacular com uma relação peso/potencia/preço fenomenal. Este de 3w tenho utilizado em conjunto com as fitas da zefal (6€ na decathlon) para fixar o frontal no capacete da bike que aumenta bastante a visibilidade à noite por um baixo peso.
O outro frontal tenho testado a correr, com uma iluminação mais potente e concentrada que o frontal de 8 led’s mas o sistema de fixação à cabeça oscila um pouco porque o centro de massa fica um pouco distante da cabeça.
A lanterna que comprei trazia um suporte para o guiador da bike e tem um led cree de 1w também, apesar de vir anunciado 17w, o corpo é de boa qualidade em alumínio e de bons acabamentos e custou 10€. Esta chegou a semana passada e ainda não foi testada mas parece-me uma opção válida para utilizar na bike.
Aproveintando o temporal de sábado e a falta de electricidade em casa, fiz um comparativo aos vários sistemas de iluminação. Apontando sempre para o portão tirei umas fotos (tempo de disparo 8”).
frontal com powerled cree 3w
frontal com powerled cree 1w
frontal com 8 led's
lanterna com powerled cree 1w(?)
sigma mirage x - 20w
sigma mirage - 10w
Como se pode ver, à excepção do frontal de 8 led’s, todas apresenta uma boa iluminação com especial destaque para o frontal de 3w e o sigma de 20w. Depois deste comparativo, em principio, nas provas irei utilizar o combo sigma com o frontal de 3w no capacete. Ainda pensei em utilizar na vez do sigma no guiador utilizar a lanterna mas a maior difusão das sigma parece-me uma opção melhor, apesar dos 800gr de diferença. Tentarei ainda fazer mais uns testes para ver qual a melhor opção para as diversas situações.
CCRPena Team em Idanha
A equipa do CCRPena Team vai estar presente na 2º prova da taça de Portugal de Corridas de Aventura que se vai realizar nos dias 20 e 21 de Março e vai passar por locais como as aldeias historicas de Penha Garcia, Monsanto e Idanha a Velha e percorrer a zona do Tejo Internacional.
A prova terá dois dias e a equipa terá de percorrer cerca de 220km de btt, canoa e a correr. Sendo esta a primeira de estreia da equipa, o objectivo será acabar e tentar fazer um prova com poucos erros de orientação e estratégia, tentando adquirir o máximo de experiência possível para no futuro conseguir fazer boas classificações.
Tentaremos ainda fazer um acompanhamento através do blog para que outras pessoas possam estar a par do desenrolar da prova.
A prova terá dois dias e a equipa terá de percorrer cerca de 220km de btt, canoa e a correr. Sendo esta a primeira de estreia da equipa, o objectivo será acabar e tentar fazer um prova com poucos erros de orientação e estratégia, tentando adquirir o máximo de experiência possível para no futuro conseguir fazer boas classificações.
Tentaremos ainda fazer um acompanhamento através do blog para que outras pessoas possam estar a par do desenrolar da prova.
segunda-feira, 1 de março de 2010
CCRPena Team no Palheirão
A equipa do CCRPena Team vai marcar presença no XVIII troféu de orientação do ori-estarreja que se irá realizar no próximo sábado, dia 6 de Março no Palheirão.
A prova será de orientação pedestre e é constituída por duas etapas, uma de manhã e outra à tarde. A equipa irá participar no escalão aberto OPT4 (difícil e longo) e tem como objectivo adquirir mais alguma experiência em orientação, mas tentaremos obter uma boa classificação.
A prova será de orientação pedestre e é constituída por duas etapas, uma de manhã e outra à tarde. A equipa irá participar no escalão aberto OPT4 (difícil e longo) e tem como objectivo adquirir mais alguma experiência em orientação, mas tentaremos obter uma boa classificação.
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